На Дальнем Востоке: Крейсерок

Первый памятник морякам-тихоокеанцам.

Памятник экипажу шхуны "Крейсерок" был установлен во Владивостоке к 8 годовщине памяти погибших моряков.
Скромное сооружение на гранитном постаменте из красных гранитных валунов, напоминающее каменный остров, обвитое морской цепью с якорем на вершине и сломанным штоком, рядом приспущенный Андреевский флаг - символ скорби по морской традиции. Обрамлённое якорной цепью натянутой на старые орудийные стволы.
Это был первый памятник на побережье Тихого океана дальневосточным морякам, погибшим при исполнении своего долга. "Крейсерок" был паровой шхуной оснащенной парусами, он был конфискован по решению суда у американских контрабандистов за три года до своей гибели в августе 1886 г. у побережья Чукотки возле мыса Дежнёва.

Под американским флагом шхуна называлась "Генриетта", в момент задержания её трюмы были забиты китовым усом и клыками моржей, на борту находилось более 500 шкурок лисы и других зверей.

Крейсерок

В 19 веке "охотничий азарт" у тихоокеанских берегов России был велик, особенно свирепствовали, по словам современников, янки - американцы, не очень-то отставали от них и англичане, и французы, и японцы.

Японию больше интересовали морепродукты, тихоокеанский лосось и киты, всё это они практически уничтожили у своих берегов, потому разбойничали у наших.

В Европе и Америке в то время был невероятно высок спрос на мех морских животных, китовый ус и моржовый клык, американские и европейские браконьеры промышляли морского зверя.

Сотни судов устремлялись к российским берегам, часто они были вооружены, вели себя нагло, беспощадно уничтожая всё вокруг. В результате такого хищнического нашествия "джентльменов удачи" популяции морских котиков и каланов были на грани уничтожения, значительно уменьшилась популяция китов.

Одной из задач Тихоокеанского флота, который тогда назывался Сибирской флотилией, была охрана лежбищ морских животных и пресечение разбойничьей деятельности браконьеров.

Наказание за браконьерство было суровым - конфискация и ссылка на каторгу от 5 лет и более, но соблазн быстро разбогатеть был велик, в иные годы к берегам подходило до 200 судов.

"Генриетту" переименовали в "Крейсерок", в честь клипера "Крейсер", который её захватил, судьба у шхуны оказалась недолгой и печальной, но героической.

Некоторое время судно занималось гидрографическими исследованиями и перевозкой грузов, а затем было командировано на охрану морских зверей к острову Тюлений, огромному уникальнейшему на тот момент лежбищу.

Командиром шхуны был назначен Сергей Россет, 32-летний офицер, начальник караула (погранзаставы) острова Тюлений, по неоднократной просьбе которого и прислали судно.

Но уже через 20 дней после начала патрулирования, в проливе Лаперуза ночью они попали в шторм, командир стоял у штурвала, когда шквалистый ветер разогнул крепление паруса к мачте и её конец ударил Россета, оглушил и отбросил в бушующие волны, найти его не удалось. "Крейсерок" остался без командира.

Художник Шилов - схватка "Крейсерка" и "Рози" у острова Тюленьего

Именем Сергея Россета потом назовут мыс и маяк в Амурском заливе, бухту у острова Феклистова, несмотря на молодость он успел сделать многое, а своими личными качествами завоевать симпатии сослуживцев и всех, кто его знал.

Будущий адмирал Макаров высоко ценил его, панихида его памяти во Владивостоке собрала множество горожан, которые начали сбор средств на его памятник.

В следующую навигацию 1889 г. "Крейсерок" вышел под командованием лейтенанта Дружинина, когда в июне они подошли к острову, то поняли что опоздали, на берегу они насчитали более 700 убитых зверей, половина из которых лежала здесь ещё с осени, а часть была убита недавно.

Это надо было пресечь, нельзя было позволить безнаказанно хозяйничать иностранным браконьерам в наших водах.

Пока шхуна патрулировала вокруг острова, подойти к нему никто не рисковал, но к осени, к концу навигации на горизонте уже начинали маячить паруса в ожидании ухода русских и предвкушении кровавой резни.

Пора было уходить, оставаться становилось опасно, приближался сезон осенних штормов, большинство зверей уже покинуло лежбище, в воде они были ни так уязвимы, но часть ещё оставалось и, кроме того, велико было желание объяснить незваным гостям, что им нечего делать на русских берегах.

Моряки решили устроить засаду, "Крейсерок" сделал вид что ушёл, спрятавшись за мысом Терпения, часть команды высадилась на берег, наблюдая за морем, они должны были подать сигнал, когда бандиты начнут приближаться к острову.

Приманка сработала, на "крючок" попалась американская шхуна "Рози", когда часть команды американцев высадилась на берег, они были схвачены нашими моряками с поличным, оставшиеся на "Рози", увидев такой поворот событий, попытались сбежать, но из-за мыса появился "Крейсерок", короткий бой и шхуна была задержана.

Для дальнейших разбирательств, решено было американскую шхуну конвоировать во Владивосток, для этого на её борт поднялись шестеро моряков, командиром был назначен лейтенант Андрей Налимов, помощником Василий Корсунцев, на шхуне осталось 8 американцев, остальных пересадили на "Крейсерок".

Суда следовали друг за другом, но ночью поднялся шторм, волны разбросали шхуны и они потеряли друг друга из виду, компас на "Рози" не работал, американцы специально вывели его из строя, в итоге "Рози" налетела на мель и дала течь.

На воду спустили вельботы, сначала в него сел русский матрос Иван Крыжев, следом стали спускаться американцы, они устроили свару, ударили ножом в шею матроса Ивана Трапездникова, который пытался их образумить, и перерезали канат соединявший их со шхуной.

Памятник экипажу шхуны Крейсерок

Из тех, кто остался на "Рози" выжил только Василий Корсунцев, чудом ему удалось добраться до берега и дойти до местных орочей, от него потом и узнали подробности происходившего на американской шхуне, Ивана Трапездникова, Тихона Зеленкина и Павла Савинова вместе с их командиром Андреем Налимовым поглотило холодное море.

Вернули на берег волны только тело Налимова и местные жители похоронили его, а пришедшие на смену "Крейсерка" на следующий год моряки шхуны "Алеут" сделали ему памятник. Шлюпку с американцами и Иваном Крыжевым на борту подобрал "Крейсерок", перед тем как взять курс на Владивосток, 25 октября шхуна делала остановку у мыса Крильон, там их видели в последний раз, до Владивостока они не дошли.

Через некоторое время обломки сторожевой шхуны обнаружили у берегов Японии. Официальная версия, что судно погибло из-за обледенения, море крепко хранит свои тайны, но по Владивостоку ходила другая версия.

На борту было 15 русских моряков и 15 американцев, которым совсем не хотелось попасть на каторгу, возможно они попытались завладеть судном и всё это закончилось катастрофой, в то, что Дружинин не смог бы довести шхуну до родного порта даже в это время года не поверили, он был очень опытным моряком и команда была сильная, хотя погода и впрямь была сурова к ним - шторм со снегопадом при минус 15.

На памятник "Крейсерку" собирали всем миром, рядом с именами погибших моряков было и имя Сергея Россета, торжественное его открытие произошло во Владивостоке 28 октября 1897 г. в саду Морского Собрания, теперь это сквер у Матросского клуба, через два дня после открытия памятника адмиралу Геннадию Невельскому, в закладке которого участвовал цесаревич Николай.

Революция выбросила на свалку всех прежних героев, с памятника убрали все буржуйские символы и таблички, якорь и цепи, а на вершину водрузили бюст Ленина.

В 60-х годах прошлого столетия памятнику попытались вернуть прежнее значение, но реставрировали его только в 2008 г., пока не полностью, на нём нет имён, только одна табличка напоминает об отважных моряках.